БАШМАК ТОРМОЗНОЙ

    Обеспечение высокого уровня безопасности на ЖД транспорте является в настоящее время одной из первостепенных задач государства и организаций, осуществляющих железнодорожные перевозки.

    Безопасность на железнодорожном транспорте имеет решающее значение, поэтому на каждом этапе функционирования железных дорог разработан комплекс организационно- технических мер по обеспечению безопасности.

    Для эффективного торможения движущихся групп вагонов (отцепов) и других видов подвижного состава, а также закрепления подвижного состава от внезапного движения (ухода) используются тормозные башмаки.

    Башмаки тормозные устанавливаются (на каждую рельсовую нитку) по направлению к движущемуся вагону или группе вагонов. Колесо накатывается на башмак, упирается в упор и останавливается, но поступательная сила заставляет башмак тормозной скользить по рельсу, при этом колесо не получает выбоин. 

    При остановке получающаяся отдача заставляет вагон откатиться и сойти с башмака. Башмаки тормозные служат не только для остановки вагона, но и для замедления его. Кроме того, башмаки тормозные используются для подклинки вагона на стоянке для предотвращения угона со станционных путей, для подкладки под заднее колесо при остановке поезда на подъеме.

    Тормозной башмак АО «Кубаньжелдормаш» — надежное тормозное средство на сортировочных путях сортировочных станций и для закрепления вагонов на станционных и подъездных путях. При торможении отцепов при сортировке вагонов для укладки тормозных башмаков используется специальная вилка, с помощью которой обеспечивается безопасность и удобство работы при затормаживании любой тележки отцепа, выведение тормозного башмака из-под колёс осуществляется башмакосбрасывателем, состоящим из рельса-усовика и прикреплённого к нему рельса-остряка.

    Мы поставляем простое и эффективное устройство — башмак тормозной (горочный) БТГ-1,  соответствует чертежу 8739.00 СБ.

    Башмак тормозной состоит из литой опорной колодки и полоза толщиной 8 мм из листовой стали, соединенных между собой двумя заклепками.
Опорная колодка представляет собой наклонную поверхность в виде дуги, и ручки, соединяющей контактную поверхность с опорой.

    Полоз имеет в поперечном сечении П-образный профиль. Передняя (заходная) часть полоза имеет сужение и утончение до 2,5 мм для беспрепятственного наезда колеса вагона. Задняя часть полоза имеет закругление вверх и предназначена для направления движения башмака по головке рельса.

    Башмак укладывается заходной частью полоза навстречу движущемуся вагону так, чтобы полоз башмака полностью без перекоса располагался на головке рельса и тем самым приобретал устойчивость. Колесо движущегося вагона наезжает на полоз до упора в контактную поверхность опорной колодки и приводит башмак в движение. В процессе трения рабочей поверхности полоза по поверхности катания рельса происходит снижение скорости движения вагона до полной остановки или до величины, обусловленной длиной тормозного пути (юза) до башмакосбрасывателя.

Башмак тормозной стояночный искробезопасный БТС-1И

    Башмак стояночный искробезопасный необходимо применять для предотвращения самопроизвольного движения железнодорожного транспорта на объектах, где предъявляются повышенные требования по пожаробезопасности.

    Противооткатный башмак производства АО «Кубаньжелдормаш» эффективно используется многочисленными предприятиями, имеющими свои подъездные пути при транспортировке, перевалке наливных и сыпучих грузов, в том числе при работе с горючими, взрывоопасными материалами, агрессивными химическими веществами и т. п.

    Башмак выполнен из латуни и представляет собой цельнолитую конструкцию, состоящую из полоза, опорной колодки и ручки. Латунь обеспечивает эффект торможения за счет большого коэффициента трения, не вызывает образования искры при контакте с колесной парой и рельсом.

    При работе башмак устанавливается полозом на рельс под колесо железнодорожного транспортного средства только после его полной остановки. Применяемый тип рельсов в зоне эксплуатации стояночного тормозного башмака — Р65, Р75.

    Искробезопасный тормозной башмак БТС-1И хорошо адаптирован практически к любым климатическим факторам и условиям внешней среды, имеет повышенный ресурс работоспособности.

    Заказать или купить тормозной башмак по лучшим низким ценам Вы можете у наших дилеров, либо напрямую на заводе, для этого достаточно связаться с отделом продаж по телефону: +7 (86137) 6-08-00, +7 (86137) 7-70-80 или отправить официальный запрос по электронной почте: info@zdm.ru

ТАКЖЕ ИСКАЛИ: