Регулятор давления 3РД

    Тепловоз — чудо техники, появившееся после Первой мировой войны, которое сразу же заслужило почёт и уважение у людей, так или иначе относящихся к железной дороге. От его предшественника — паровоза — его отличало то, что он обладал гораздо большим КПД, не тратил зря драгоценные послевоенные ресурсы. А от потомка — электровоза — тепловоз отличает то, что он не нуждается в проводах и электрификации всей протяжённости путей.

    Поэтому сегодня тепловозы не только не устарели, но и заняли свою особую нишу в качестве ремонтной и прокладочной техники, а также буксиров и тягачей. Немаловажной деталью тепловоза, а возможно и определяющей, является компрессор, оснащённый регулятором давления. Именно после установки на паровоз компрессора появился один из первых российских тепловозов. Одним из лучших на сегодняшний день регуляторов давления компрессора для локомотива является 3РД.

Применение регулятора давления 3РД

    Регулятор давления 3РД применяется в тепловозах с дизельным двигателем. Он в автоматическом режиме включает и отключает компрессор. Когда давление воздуха в главном резервуаре тепловоза ниже заданного машинистом, регулятор 3РД включается и позволяет компрессору накачать газ до верхнего допустимого предела. Как только нужное значение достигнуто, 3РД отключается. В целом регулятор давления позволяет чётко соблюдать допустимые минимальные и максимальные показатели давления газа в главном резервуаре тепловоза, выполняя все действия автоматически.

    Также регулятор давления 3РД имеет режим холостого хода. Он позволяет направлять газ не в главный резервуар, а прямо в атмосферу. Это поможет резко сбросить давление, если оно по каким-то причинам достигло критической отметки. Рабочий и холостой ход достаточно просто переключаются машинистом, поэтому он имеет полный контроль над ситуацией.

    Регулятор давления крайне важен, потому как в автоматическом режиме поддерживает нужные значения давления в резервуаре, не позволяет произойти или чрезмерному падению, или чрезмерному повышению.

Устройство регулятора давления 3РД

    Регулятор 3РД одновременно и прост, и сложен. В разрезе его каналы и поршни выглядят незамысловато, однако эта простота — результат долгих научных изысканий, проб и ошибок.

    Регулятор давления 3РД состоит из тяжёлого железного корпуса, который способен работать под высоким давлением и не деформироваться. В корпусе есть две рабочие камеры, заполненные винтовыми стержнями, которые как раз и являются сложностью конструкции. Стержни закреплены фасонными и контргайками, а также взаимодействуют в рабочих камерах с пружинами большой тугости. Между двумя рабочими камерами со стержнями находится полость для газа из главного резервуара, в нём же присутствует фильтр из конского волоса, задерживающий возможную гарь, грязь и мелкие предметы, способные засорить регулятор давления.

    В остальном регулятор давления 3РД представляет собой хитроумную систему ходов и тоннелей, которые и обеспечивают открытие и закрытие клапанов. Точнее, это делает сам газ, накачиваемый компрессором или находящийся в главном резервуаре. Если давление в резервуаре слишком велико, то его хватает для того, чтобы передвинуть стержень и заблокировать поступление нового газа. Старый газ при этом начинает выбрасываться в атмосферу. Постепенно давление падает, и тогда поршень передвигается в исходное состояние под воздействием газа из компрессора. Тогда снова начинает нагнетаться воздух в главный резервуар и всё продолжается по кругу. 3РД рассчитан на повторяющуюся кратковременную работу.

Регулятор давления усл.№ 3РД собран в корпусе 1 с привалочной плитой 16.В гнезде 15 помещен включающий клапан 14, нагруженный сверху пружиной 10, а в гнезде 3 – выключающий клапан 2 с пружиной 4. Снизу в гнездо 15 ввернуто седло 11 с обратным клапаном 13 и пружиной 12.Для регулировки выключения компрессора вращают стержень 5 против часовой стрелки до посадки клапана 2 на седло. Для регулировки включения вращают стержень 9 с гайкой 8 по часовой стрелке, пока компрессор не включится. После этого оба стержня закрепляют контргайками 7.

Достоинства регулятора давления 3РД

    В первую очередь 3РД выделяется своей надёжностью. Он создан из прочного металла и с соблюдением всех норм, ГОСТов и мировых стандартов, поэтому возможность разрыва корпуса исключена. Простота конструкции также положительно влияет на работоспособность механизма: там просто нечему ломаться, поэтому регулятор давления работает всегда в штатном режиме. Надёжный фильтр из конского волоса защищает внутреннюю часть механизма от загрязнения, поэтому машинисту даже не придётся чистить регулятор давления.

    Ну и, конечно же, 3РД отлично справляется со своими прямыми обязанностями, то есть регулирует давление и не допускает отклонений от нормы.

Где заказать регулятор давления 3РД?

    Регулятор давления 3РД можно заказать в АО «Кубаньжелдормаш» — крупнейшем предприятии Краснодарского края по производству путевой техники и инструментов. За свою многолетнюю историю производства мы научились ценить своих клиентов, и поэтому предлагаем им только самый качественный товар. Все регуляторы давления проходят тщательную проверку в экстремальных условиях, и только если они соответствуют ГОСТу, мы передаём их заказчику. Любой малейший брак может обернуться миллионными убытками — мы понимаем это и делаем всё, чтобы такого не случилось. В этом нам помогает самая современная техника, проверенные расходные материалы и многолетний опыт наших сотрудников.

    Заказать регулятор давления 3РД, а также полный каталог нашей продукции вы можете по телефону +7(499) 269-63-97, +7 (86137) 7-70-80 или электронной почте td@zdm.ru

ТАКЖЕ ИСКАЛИ: