Стяжка рельсовой колеи УСП-1520

стяжка рельсовой колеи УСП-1520

    Правильное содержание рельсовой колеи и проведение работ на полотне невозможны без дополнительного оборудования. Стяжка рельсовой колеи, предлагаемая нашей компанией, является одним из устройств для поддержания состояния ширококолейного железнодорожного полотна. 

Особенности конструкции

    Согласно статистическим данным, среди главных причин сходов подвижного состава с рельс можно выделить провал колёсной пары в колею. Для того, чтобы избежать излишнего или неравномерного износа путей, используется стяжка рельсовой колеи. Её конструкция состоит из металлической шпильки с рельсовыми захватами, а изолированные стяжные устройства также оснащены электроизоляционными втулками. Современные приспособления для стяжки рельсовой колеи можно настроить на необходимую ширину, а также подтянуть в случае износа. Поскольку захватные устройства имеют оптимальную ширину, поворот стяжки по отношению к рельсе практически исключен. 

Область применения

    Стяжное устройство применяется на деревянных и железобетонных шпалах и со всеми  типами рельс. Во время текущего содержания, плановых работ и во время ремонта путей использование стяжки УСП-1520 позволяет с точностью до 1 миллиметра контролировать ширину колеи и продолжать безопасное движение подвижных составов по путям. Кроме того, стяжка рельсовой колеи применяется во время расширения и сужения колеи и для расшивки шпал. Во время работ, когда рельсовое крепление снято, стяжка обеспечивает удержание рельсовых нитей без необходимости прекращать передвижения составов по полотну. Поскольку максимально допустимые отклонения в ширине колеи составляют до 19мм, точный контроль во время проведения любых видов работ просто необходим.

    Благодаря обширному опыту в изготовлении стяжек для регулировки рельсовой колеи, наше предприятие может предложить большой спектр стяжных устройств, отличающихся по габаритам, весу и максимальному усилию при сжатии. Самой популярной является модель УСП-1520, применяемая на ширококолейном железнодорожном полотне стандартной ширины. 

Технические характеристики

Расчетное максимальное усилие при растяжении приспособления, кг 1000+100
Расчетное максимальное усилие при сжатии приспособления, кг 630+25
Максимальные усилия возникают - при сужении рельсовой колеи на, мм - при расширении рельсовой колеи на, мм   15 6
Типы рельс Р50, Р65 и Р75
Ширина колеи 1520 и 1524
Габаритные размеры, мм 1930х70х370
Масса, кг 14

Стяжка рельсовой колеи УСП-1520 Чертеж

1 - захват, 2 - запорная втулка; 3, 5, 8 - стержни; 4 - изоляционная втулка; 6 - стягивающая втулка; 7 - храповый механизм

ТАКЖЕ ИСКАЛИ: